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成王后,美团日子也难捱!
作者:作者2    发布于:2018-12-21 13:34:01    文字:【】【】【
摘要:目下,似乎$美团点评-W$ 也没有余粮了! 有社交媒体爆出美团正在裁员,有媒体就此事向

目下,似乎$美团点评-W$ 也没有余粮了!

有社交媒体爆出美团正在裁员,有媒体就此事向美团方面进行核实,美团表示,此次是正常的业务调整,受影响员工不到员工总数的0.5%。

回想9月,美团上市的高光时刻仍教人历历在目,而短短三个月又陷裁员危机,还是难免让人心生落差,难道连美团都没有余粮了?

香港上市,成为国内最大O2O企业,美团点评俨然是今年的王者,不仅在同行业独领风骚,在互联网行业也是颇具声望,一度被认为是继BAT后,排名第四的潜力股。

王兴也是目光如炬,去年提出互联网下半场的概念,令人耳目一新。就在我们都以为上市后的美团即将要大干一场的时候,现实给了我们一记耳光。

先是上市后的股票破发,今又陷裁员风波,王兴遭遇了前所未有的尴尬,美团的前景似乎也正在急转直下。

美团目前所面临的现状不容乐观,既要面临饿了么和拼多多等平台的围追堵截,又要对付连年亏损,可谓是内忧外患。而王兴本人也在to C or to B中左右摇摆。

以to C为例,美团8年,早年靠“烧钱”开疆扩土,积累了不少用户,然而这些多为价格敏感型用户,补贴稍不到位,便会甩头而去。这意味着外卖“用户习惯”尚未培育起来,一旦去补贴所有努力都有可能将付之一炬。

话又说回来,美团如果不拼资本,不用巨额补贴换取用户,又将何去何从?美团本就是一个靠用户人数支撑的产业,失了用户,不仅失了金主,甚至连平台上那些商户的“提佣”也拿不到。

互联网的后半场王兴似乎也难以把握主动,曾以to C为志,如今却寄希望于to B能回血。形式所迫,企业当初的定位都是浮云,“活下去”才是真理。如今,各个公司都捂紧口袋,而美团要面对的,要么提佣,要么裁员,个中滋味,或许只有王兴自知。

寒冬之下,美团不是第一家被传出人员调整的公司,那些难以盈利的互联网公司泡沫都被打碎。裁员并不是唯一的危机,同样会唤醒人们危机意识的还有“亏损”、“下行”和“倒闭”。

大环境下行只是美团遭遇的客观危机,更多原因还在于其本身业绩。成立8年美团仍然处于长期的亏损状态。第三季财报显示,美团期内未经调整的亏损额达到833亿元,经调整净亏损为24.6亿元,同比增加了158%,呈现出进一步扩大的趋势。

这里面有两层意思,一方面,美团内部运营成本居高不下,第三季度由于持续扩大的销售营销开支、研发开支和行政开支,这三项与去年同期相比分别增加了45.2%、95.1%和152.1%。这可能是美团裁员的原因之一。

另一方面,也是最主要的,各色网站、app乱花渐欲迷人眼,互联网获客成本骤增,普通行业拉一个新用户动辄几块、几十块,据说金融领域高达千元。

大形势下美团自然也不能独善其身。三季报显示,美团用于交易用户激励费用由2017年同期的13亿元增加至2018年9月30日止三个月的15亿元。这还不止,仅第三季的推广及广告开支费用就高达11亿元。

此情此景下,即使不能扭亏,但若营收不能同步增长,美团或也只是徒有虚名,难逃被投资者抛弃的命运。

美团最大的压力,除降低运营成本外,也面临着主营业务衰落,盈利难以为继的问题。第三季度期内餐饮外卖收入同比下滑3.9%,酒店及旅游项目同比下滑7.9%。

新业务虽同比有所增长,但目前尚未盈利,本季度的销售成本从去年同期的3亿元骤增到48亿元,毛损达13亿元。美团在财报中表示,这主要是网约车司机相关成本增长、收购摩拜而产生的物业、厂房及设备折旧增加等等。

新业务方面的损耗也折射了王兴的急功近利,餐饮外卖和酒店旅游业务受制于用户购买力和购买欲望下降,在经济低迷期或一时再难增长。网约车、酒店旅游等新业务的开拓难免有拾人牙慧之嫌,而王兴收购摩拜单车,似乎是一个更大的败笔。曾和摩拜二分天下的ofo,现在有1000万人等着退押金。

持续亏损也让美团吃尽苦头,自上市就遭遇股票破发,近三个月股价仍不断下跌。单看市值,从上市的74港元跌到目前的44.8港元,市值已经跌去了超过三分之一,逾1500亿港元。

犹记得当年美团靠着“广积粮、缓称王”赢得“千团大战”,但现实总不能像美国大片那样朝着HAPPY ENDING一路高走。

也许当前的苦难是被放大了,对真正有能力的人和企业来说,或许现在才是最好的时间点,希望王兴能力挽狂澜,助美团渡劫。

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