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k彩招商在房住不炒的背景之下 许家印能否在房地产市场新能源汽车市场上花开两朵
作者:k彩下载    发布于:2020-10-22 08:46:29    文字:【】【】【
摘要:造车第一年就亏32亿元的恒大汽车,确认要回归科创板了。 2020年10月20日,深圳证监局对外披露,中国恒大新能源汽车集团有限公司已于9月22日进行辅导备案,辅导券商为海通证券,这标志着恒大汽车登陆科创板迈出了第一步。 k彩娱乐官方 不少网友表示:“说不定后面还会有恒大高铁、恒大火箭、恒大飞机,能不能造无所谓,想个名字就能上市。” 质疑的背后是,车都没造出来,恒大汽车凭什么上市? “恒大旗下

造车第一年就亏32亿元的恒大汽车,确认要回归科创板了。

2020年10月20日,深圳证监局对外披露,中国恒大新能源汽车集团有限公司已于9月22日进行辅导备案,辅导券商为海通证券,这标志着恒大汽车登陆科创板迈出了第一步。

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不少网友表示:“说不定后面还会有恒大高铁、恒大火箭、恒大飞机,能不能造无所谓,想个名字就能上市。”

质疑的背后是,车都没造出来,恒大汽车凭什么上市?

“恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆,并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。”这是许家印的憧憬。

然而,跨界造车并非易事,更严重的是先行者早已行远,作为后手的许家印如果想弯道超车,采取买买买的策略无可厚非。

公开资料显示,许家印的投资预算为三年450亿元,计划2019年投入200亿元,2020年投入150亿元,2021年投入100亿元。

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也就是说,许家印意图通过450亿元撬动合计超过2800亿元的投资计划:从底盘到三电,从设计师到供应商,从生产基地到销售渠道,统统以钱开路。

为此,在港交所上市的恒大健康都改名为恒大汽车。

那么,恒大汽车造车到底走到哪一步呢?在2020年3月3日的日内瓦车展上,恒大与科尼赛克的合资公司推出新能源超级跑车Gemera,限量生产300辆,起售价高达138万欧元,当天销售了30辆。

但需要注意点是,这不是恒大的量产车型,更多的目的是展示决心与实力。

到了8月,恒大汽车发布了6款电动车,涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型,覆盖了从A到D的级别。

k彩下载 而恒大汽车最早的生产基地2021年就能投产,届时是骡子是马市场自然会皆晓。

恒大汽车虽然没有量产车,但还算契合科创板的本意,但以车之名圈地则令人玩味。

原子力调查发现,深辽新能源科技有限公司于2019年4月22日以4.7亿元的价格摘得沈阳市浑南区编号为 “HN-19001号GN-MZ-02-12”地块,土地面积为80175.92平方米,成交单价为3660元/建筑平方米,土地性质居然是“居住、商业”,出让年限住宅 70年、商业40 年。

这个深辽新能源科技有限公司后改名为恒大新能源汽车有限公司,类似的操作恒大汽车还有不少。

譬如恒大汽车旗下的天津国能生活服务有限责任公司以3.9 亿元拿下天津“HNG-1901号2019-1地块”,土地性质也是“居住、商业”;恒大汽车旗下宇鹏生活服务有限公司以8.亿元拿下南通一块“住宅/城镇住宅用地”用地。

也就是说,恒大汽车以造车之名在全国各地屯了大量土地,其中一部分是住宅、商业用地,用途跟造车关系不大。

一名地产行业人士告诉原子力,恒大汽车的打法跟万达、融创的文旅城类似,都是通过产业低价拿地:“如果没有造车这个项目,凭什么把地给你?造车其实就是为了卖房背书。”

这一两年来,银行逐步收紧地产融资,特别是地产三条红线新规,对恒大更为不利:剔除预收款后的资产负债率大于70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1.0倍,这三条恒大都踩中了。

换句话说,恒大造车急于上市的确有点勉强,但也是无奈之举。

前不久,恒大差点因为资金断链暴雷:恒大2017年3月引进了1300亿战略投资资金,并签订了对赌上市协议,如果四年之内无法上市,则要在2021年1月31日退还本金并支付分红。

据恒大2020年中报财务数据显示,现金及现金等价物为1407.47亿元,但受限制存款及现金高达638.92亿元,这表示可自由支配的现金及现金等价物只有768.55亿元,并不足以渡过危机。

另外,恒大短期负债高达3956.87亿元,也是需要现金流予以保证的,否则会被短期负债压垮,又进一步考虑资金端的承压能力。

好在危机爆发之后,各方势力都不愿意看到恒大陷入泥潭无法自拔,多数战略投资资金自愿不退出,而恒大则通过发行公司债、配股、分拆物业公司等手段紧急募集资金。

在房住不炒的背景之下,许家印哪怕彻底走出危机,能否在房地产市场、新能源汽车市场上花开两朵,也得打一个大大的问号。


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